1  汽車(chē)涂裝工藝簡(jiǎn)介

汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線主要有前處理-電泳線、密封底涂線、中涂線、面漆線、精修線及烘干系統(tǒng)組成。一般連續(xù)式批量生產(chǎn)工藝流程如下：

預(yù)清理→洪流沖洗→預(yù)脫脂→脫脂→一次水洗→二次水洗→表調(diào)→磷化→三次水洗→循環(huán)純水洗→新鮮純水洗→電泳→一次UF→二次UF→三次UF→新鮮純水洗→瀝水→轉(zhuǎn)掛→烘干→強(qiáng)冷→粗密封→UBS→細(xì)密封→烘干→強(qiáng)冷→底漆打磨→擦凈→鴕鳥(niǎo)毛擦凈→噴中涂→晾干→烘干→強(qiáng)冷→中涂打磨→擦凈→鴕鳥(niǎo)毛擦凈→噴面漆→晾干→烘干→強(qiáng)冷→修飾→交檢→噴蠟。

2  汽車(chē)涂裝廢水現(xiàn)狀

在汽車(chē)工業(yè)中，涂裝車(chē)間廢水涉及到前處理脫脂、磷化鈍化處理、電泳涂裝、噴漆等工藝，而生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的工業(yè)廢水，其中含有各類(lèi)污染物，包括酸、堿、磷酸鹽、礦物油、表面活性劑、涂料、稀料和各種重金屬等，COD較高，重金屬種類(lèi)多，且難以生化，其污染程度和毒性危害不容忽視。想要建設(shè)一個(gè)適用汽車(chē)制造廠的廢水處理站還是存在很多問(wèn)題。首先是資金問(wèn)題，建設(shè)廢水處理站需要大量資金投入；技術(shù)方面：廢水處理站初期的調(diào)試以及運(yùn)營(yíng)需要非常專業(yè)的人才；運(yùn)營(yíng)問(wèn)題：廢水處理站運(yùn)營(yíng)成本較大，如不能有效管理，將會(huì)造成成本浪費(fèi)等問(wèn)題。

3  廢水處理站建設(shè)需考慮事項(xiàng)

從保護(hù)水資源和環(huán)境的角度出發(fā)，充分發(fā)揮建設(shè)項(xiàng)目的社會(huì)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)效益。需要從以下幾個(gè)方面做起。

1）采用高效節(jié)能、運(yùn)行穩(wěn)定可靠處理工藝和設(shè)備，確保出水水質(zhì)滿足國(guó)家要求；

2）工程運(yùn)行成本應(yīng)作為技術(shù)方案選擇的重要原則之一。設(shè)備選型以高效節(jié)能、可靠、方便維護(hù)為原則，確保工藝運(yùn)行效果，降低運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用；采用適合國(guó)情的監(jiān)測(cè)儀表及自動(dòng)化技術(shù)，便于操作和管理；

3）處理技術(shù)的采用應(yīng)考慮占地面積小、運(yùn)行效率高。在滿足施工、安裝及維修的前提下，使各處理構(gòu)筑物盡量集中，節(jié)約占地面積；

4）廢水處理系統(tǒng)采用可靠的控制系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便；提高廢水處理站的自動(dòng)化操作水平。

4 建設(shè)前期需考慮到的水質(zhì)與水量

涂裝車(chē)間產(chǎn)生廢水共計(jì)分為兩種：生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢水和生活污水。生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生廢水主要來(lái)自前處理工序、打磨工序、面漆工序，分為脫脂廢水、磷化廢水、噴漆廢水和電泳廢水四種。生活污水為工人生活過(guò)程中產(chǎn)生的廢水，經(jīng)化糞池后重力排入廢水處理站。

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