優(yōu)昂VF系列蝸輪蝸桿減速機電機采用最先進的材料與制造技術而設計，具有結構緊湊，質量可靠，多種安裝位置可選以及可帶扭矩限制器等特點，斜齒輪-蝸輪與雙蝸輪減速可以組合提供更多驅動系統(tǒng)。
§額定機械功率(N1=1400min-1):0.04kw...75kw
§速比:7....10,000
§輸出型式: 單鍵空心軸，實心軸輸出，扭矩限制器(可先項)
§輸入型式:IEC電機安裝法蘭，實心輸入軸
§交流電機:　一體式電機與制動電機-M系列，IEC標準電機與制動電機-BN系列，單速與雙速電機
二、產品結構

*VF30-VF72為鋁合金箱體，VF86-VF150為鑄鐵箱體。

減速機扭矩的計算公式：減速機扭矩=9550×電機功率×速比×使用效率/電機輸入轉數
計算公式是 T=9549 * P *I*η/ n 。
P是電機的額定（輸出）功率單位是千瓦（KW）
分母是額定轉速n，單位是轉每分 (r/min) 額定轉數一般4p的電機為1500轉（但由于制造工藝問題國內電機達不到1500轉。一般計算時取1450），P和n可從電機銘牌中直接查到。
 
我公司對減速機噪音的處理方法：減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國內外廠家的重點研究項目。
在一開始我公司的技術人員將齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。于是用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至最小，以達到降低噪聲的目的，這種方式在實踐中證明是一種有效的方式。與此同時在 　　經過多年的研究，我公司的技術骨干又提出了通過優(yōu)化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。
 
減速機檢查和維護的注意事項：
1、減速機應牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環(huán)流 暢?；A不可靠，運轉時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯(lián)接件有突出 物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。
2、 按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次 序全面檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性， 安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下， 換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上 油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉， 時間不得少于2小時。運轉應平穩(wěn)，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應及時排除。經過一定時期應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。
3、安裝減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。
4、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許 用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當，會 引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。

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